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那些天天哭穷的货车司机,为什么不转行?背后

文章来源: 发布时间:2020-04-14

 

那些天天哭穷的货车司机,为什么不转行?背后原因很扎心很残酷…

来源:土筑虎平台

发布时间:2020-03-25

这几年货运市场在走下坡路,运费一直在降,“拦路虎”越来越多,国五国六更像是悬在所有货车司机头顶上的一把刀。

司机的日子变得不好过,大家都在诉苦,在吐槽,甚至谩骂的也有,各种发泄方式,这些都很正常。毕竟他们每天都面临高风险,四处受气不说,到头来却挣不到几个钱,现在连在网上发泄一下还不行么?

可常常会看到一些人质问货车司机:天天在这叫苦,要是真有这么苦,那你怎么不转行?

转行,不是说句轻飘飘的话就能转的,它远远没有你想得那么简单。

每个月都有车贷压着,不敢轻易停下来

很多司机都是贷款买的车,一个月上万元的车贷压得人喘不过气,只有不停地跑车才能维持每月的贷款和利息,车轮一旦停下来,收入来源也就断了。

对于货车司机来说,转行意味着很长一段时间可能没有收入,转行后的这段过渡期让司机没有安全感,谁也不敢轻易停下来,都说“转行穷三年”,这话一点不假,转行不是说转就能转的。

转行意味着从头再来

一个货车司机的人脉资源全都在货运行业,一旦转行了,也就相当于放弃了这么多年来积累的人脉关系。人到中年,突然开始接触一个新的行业,一切都要从头再来,困难是可想而知的,心理上也多少会存在抵触。

而对于一些全款买车的司机来说,花了几十万买个车,连本还没有收回来,就要把车卖掉吗?货车的折旧速度很快,一辆二手车根本卖不了多少钱,这一买一卖,就太不划算了。

一来二去的算笔账,转行的想法也就作罢了,咬咬牙继续挺着吧。

没有一技之长,转行后又能做什么?

货运这一行是草根行业,大多数货车司机除了驾驶以外,并没有一技之长,转行以后又该去做什么呢?

有人说去厂里做工人,定时定点上下班,每月按时发工资,再也不用费尽心思找货源,不用担心下个月贷款还不还得上,旱涝保收,多舒服?

要知道,工人也是要有技术有手艺的,哪怕是工地上的农民工,你没有经验包工头也不会要你。每一行都有门槛,转行谈何容易?

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